马士基：虽然我们在黎巴嫩的业务受到影响，但“我们目前仍然能够为客户提供服务”
在全球供应链动荡的世界中，丹麦航运和物流巨头马士基面临相当多的挑战。其中一项挑战是红海局势的持续影响。马士基执行长文森特·克莱克(Vincent Clerc) 表示，自2023 年12 月以来，红海局势的影响一直在造成整个行业的混乱，迫使船只改道并在好望角周围选择更长的航线 [1]。
由于红海和亚丁湾船只持续遭受攻击，马士基船只继续透过好望角绕非洲 [1]。这种转移增加了物流和供应链的挑战，因为它延长了轮换时间并需要使用更多的船只。这些船只的可用性取决于相关贸易，可能需要两到三艘船才能覆盖较长的航线 [1]。
这些中断对马士基的客户和更广泛的全球供应链的影响是巨大的。在最近与客户举行的线上活动中，Vincent Clerc 承认这些中断造成的困难，并强调与他们密切合作的必要性 [1]。他还谈到了红海局势自2023 年12 月开始以来的“巨大影响” [1]。
尽管面临这些挑战，马士基仍致力于为客户提供服务，并在全球供应链的动荡水域中航行。该公司7 月的亚太市场最新动态提供了见解，帮助客户即使面对这些挑战也能保持最新动态并保持货物运输 [1]。
资料来源：
[1] 马士基。 （2024 年7 月17 日）。红海局势对供应链的持续影响。 2024 年7 月25 日取自https://www.maersk.com/news/articles/2024/07/17/continued-impact-of-the-red-sea-situation-on-supply-chains
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