当地时间8月20日,欧盟委员会向相关方披露了对从中国进口的纯…

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当地时间8月20日,欧盟委员会向相关方披露了对从中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。
对于从中国进口的纯电动汽车,欧盟拟对比亚迪征收反补贴税17.0%、吉利19.3%、上汽36.3%,决定对特斯拉作为中国出口商实施单独关税税率,现阶段定为9%。

稍后,欧盟中国商会回应称,欧洲汽车产业界发展和欧方报告均显示,没有充足证据显示中国新能源汽车对欧盟市场造成实质性损害,而欧方基于“损害威胁”而强行推行贸易措施的做法有违WTO相关原则,这是产业界所无法接受的。

中国商务部:欧方此次公布的终裁披露并未充分吸纳中方意见,仍坚持错误做法,裁出高额税率,还利用抽样区别对待中国不同类型企业,扭曲调查结果。该终裁披露是基于欧方单方认定的“事实”,而非双方共同认可的事实,中方对此坚决反对、高度关切。
……中方将采取一切必要措施,坚决捍卫中国企业的正当权益。
(商务部链接:https://www.mofcom.gov.cn/xwfb/xwfyrth/art/2024/art_0d8d113e1e414bcabfaa3f29636c49a3.html

#造车 #出海 #贸易战

商务部新闻发言人就欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁披露答记者问

问:8月20日,欧委会进行了对华电动汽车反补贴调查终裁披露,请问中方对此有何评论。答:中方多次指出,欧方对华电动汽车反补贴调查预设结论,在调查各环节的做法均违背其承诺的“客观,公正,非歧视、透明”原则,也不符合世贸组织规则,是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实。

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