加拿大温哥华港六个谷物码头的工人已达成初步协议，结束可能影响全球最大油菜籽和第三大小麦出口国收获期间出口的罢工。
加拿大温哥华港是全球油菜籽和小麦出口的重要枢纽，最近对涉及六个谷物码头工人的罢工进行了初步解决。这一事态发展正值收获期的关键时刻，可能会影响这些商品的供应链和全球主要出口国的出口 [1]。
以当地333 号粮食工人工会为代表的粮食码头工人于2023 年8 月29 日发起罢工。 [1]。圭尔夫大学食品经济学和供应链专家迈克尔·冯·马索（Michael von Massow）解释了此次停工的影响，他表示，「如果这些终端无法工作，那么出口小麦的供应链基本上就被切断了” [1]。
这些航站楼的重要性超越了温哥华地区。正如冯·马索（von Massow）所解释的那样，“如果你住在温哥华，你可能会开车经过这些大型建筑，但不明白它们在主要西方谷物供应链中的重要性” [1]。营运停止可能导致价值数百万美元的农产品未发货，由于客户寻求替代来源，可能对加拿大谷物出口商的声誉造成损害 [1]。
加拿大农民已经迎来了“丰收”，但他们发现自己陷入了困境，因为他们的农作物仍然被困在码头 [1]。加拿大劳工部长史蒂文·麦金农承认了这一情况并进行了调解，并表示双方已同意与联邦调解员一起恢复谈判 [1]。
工会主席道格拉斯·李-史密斯表示乐观，承认部长的参与是积极的一步 [1]。不过，他也强调，以温哥华终点站电梯协会为代表的雇主在寻求联邦援助之前并没有有意义地参与谈判 [1]。 Lea-Smith 声称雇主对提案的答覆不完整，并提出了被会员拒绝的“糟糕的提案” [1]。
西部谷物电梯协会执行董事韦德·索布科维奇（Wade Sobkowich）也表达了对罢工影响的担忧，强调迅速解决问题的重要性 [1]。
[1] 参考：
https://vancouversun.com/news/grain-workers-strike-picket-lines-go-up-at-six-metro-vancouver-terminals
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