摘要：
美国环境保护署（EPA）周三（18日）发布声明，批准加州自行设立的两项清洁能源规则。主要的内容有两条：一是对重型车辆和发动机的氮氧化物污染设立限制，二是被称为「先进清洁汽车II」的法规，对传统内燃机汽车设立排放限制。
差不多再过1个月，美国政府就将迎来换届的时间点。在这个节骨眼上，即将卸任的拜登政府，围绕着新能源车政策存废，又给明年美国政坛叙事埋下了一条明线。
美国环境保护署（EPA）周三（18日）发布声明，批准加州自行设立的两项清洁能源规则。主要的内容有两条：一是对重型车辆和发动机的氮氧化物污染设立限制，二是被称为「先进清洁汽车II」的法规，对传统内燃机汽车设立排放限制。
最关键的是，这条规则还对汽车经销商每年销售零排放车辆的比例提出要求，2026年的标准为35%，2035年是100%——等同于完全禁止汽柴油内燃机汽车。
总统当选人特朗普已经多次明确表态，要终止美国强制推行新能源车的政策，包括取消7,500美元的联邦补贴。美国环保署的这张批文，料将成为明年美国政坛的焦点。特朗普政府肯定会迅速寻求撤销这项豁免，而加州会针锋相对，相互拉扯间，又是汽车制造商感到迷茫的几年。
而且，由于独特的立法渊源，加州的汽车排放规则，实际上会影响纽约、华盛顿等一系列州，能占到美国汽车市场的30%。
由于加州的空气污染立法比联邦政府的《清洁空气法案》还早，所以当年立法时留下了一个口子：允许加州制定比联邦政府更严格的排放标准，各州可自行选择使用哪个标准。
特朗普在第一个任期内就曾试图剥夺加州的豁免权，随后二十几个州将特朗普政府告上法庭，这件事最后拖到拜登上台，把特朗普的政策撤销了事。
加州州长纽森被视为民主党下一个挑战总统大位的热门人选，未来几年他与特朗普的「斗法」，很大程度上将决定他能否再进一步。
在电动车问题上，纽森已经明确表示，「寸步不让」，特朗普如果取消7,500美元补贴，加州会自己掏钱补上。
来源：钜亨网
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